自動車産業特集 | 自動車の液体圧力測定と課題

自動車産業は世界で最も厳格な規制で管理されている産業のひとつです。製造業者は、特に規制が厳しいヨーロッパにおいて、広範囲にわたる厳格な基準を遵守しなければなりません。

コンプライアンスを遵守するには、流体と媒体の圧力に関連する様々な計測と試験が必要です。

たとえば、自動車の冷却、油圧トランスミッション、および燃料噴射システム、他にも多数あるが、車を販売する前に、詳細な仕様に対して安全であることを証明する必要があります。

いくつもの理由がありますが、自動車の圧力の測定は単純なタスクではありません。自動車は実験室とはちがい、またその独特の環境は計測を難しくさせています。

流動体のパーティクル、振動、高温環境および、ノイズの4つの一般的な問題があります。

流動体のパーティクル

ここでの課題は、測定中の媒体にパーティクルが存在する可能性があるということです。

多くの標準的な圧力センサは、測定のために流体を取り込むオリフィスがあります。パーティクルがこのオリフィスの内側にとどまるとダイヤフラムは圧力の変化を感知できなくなります。また、センサを故障させる原因になる可能性もあります。

振動

自動車のエンジンをかけると様々な振動が発生します。振動は圧力センサ（変換器）の読み間違いを引き起こす原因となります。

これらのエンジンの振動は圧力センサ（変換器）を振動させ、出力にノイズを引き起こす可能性があります。また、圧力センサ（変換器）の故障の原因になる可能性があります。

高温環境

測定の対象になる流動体が99℃を超えることは珍しいことではありません。一般的な圧力センサ内の電子部品は高温環境下では機能しません。

この課題に対する1つの解答として、温度が高い環境の測定には圧力センサ用の冷却ツールを使うことです。詳細はこのテクニカルガイド「高温度対応型圧力センサと冷却ツール」を参照してください。